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蒋拓新常态下柳工配套件产业的新发展

时间:2021-09-15 来源网站:河北化工机械网

蒋拓:新常态下柳工配套件产业的新发展

2014年10月30日,以“理性发展 探索破冰之道”为主题的2014年中国工程机械配套件行业年会在天津隆重召开,旨在帮助广大中国工程机械配套件企业打破僵局走出困境,探索工程机械配套企业的理性发展之路。

中国工程机械行业是国家实体经济的重要组成部分,而工程机械配套件行业作为基础性行业,是中国工程机械行业产业升级、技术进步的重要保障,配套件强则中国工程机械强。那么我国的工程机械配套企业发展现状到底如何则值得探讨。在本次年会上,广西柳工机械股份有限公司液压研究所所长、柳州柳工液压件有限公司副总经理蒋拓先生为大家详细讲述了柳工配套件的发展情况,让我们可以透过柳工配套件看到中国工程机械配套行业发展的一些缩影。

中国工程机械配套件行业发展现状

我国的工程机械产业经过多年的长足发展,已跃居为全球最大的工程机械市场,而且一些机械设备的科技含量已经达到了国际领先水准。诚然,中国的工程机械产业已经取得不错的成绩。但我们无法回避,近几年来,工程机械市场一直处于低迷状态,如下图,从2014年9月统计的数据看,2013年至今各月的装载机、挖掘机销售量一直处于近几年最低;究其原因是:工程机械(装载机、挖掘机)主要用于公路铁路建设、房地产开发、矿山、港口、料场等,而公路铁路建设已接近尾声,房地产市场也处于崩盘的边缘,矿山开采也大部分开采完成,港口、料场机械也接近饱和;在这种市场低迷的情况下,工程机械行业的发展需要国家经济的刺激,但我们迎来的不是2011年的高投资刺激市场,而是“新常态”发展经济。

中国经济进入转型关键期,增长速度换挡期、结构调整阵痛期、前期刺激政策消化期‘三期’叠加,各种矛盾和问题相互交织。转向“新常态”并非一年两年的调整。

何为新常态,新常态之“新”,意味着不同以往;新常态之“常”,意味着相对稳定,主要表现为经济增长速度适宜、结构优化、社会和谐。“新常态”的最大特点是速度“下台阶”、效益“上台阶”;特征是中高速、优结构、新动力、多挑战;李克强总理此前曾经表示,在未来一段时间,中国需要保证至少7%左右的经济增速来保证大约1000万个新增就业岗位,这意味着7%的经济增速是新常态的底线。由此看来,工程机械将从高速发展慢慢向中高速发展转移,国内市场将会逐步稳定。

工程机械处于新常态下发展,而与工程机械配套的配套业的生产水平现状怎么样呢? 我国低端的配套产业富余,但在关键配套领域依然存在着技术瓶颈。

液压件领域,普通中低压(中低端)液压件,产能大量过剩,高端(高压及超高压)液压件有了很大进步,但还存在制造瓶颈、成本高、一致性不好等问题。

传动件领域,研发水平、研发手段与国际先进水平比较落后大约30年, 国内还少有企业能承担工况载荷谱加载的封闭式试验手段,传动齿轮精度和性能与国际先进水平比较差距也大。

铸造件领域,国际品牌纷纷在国内寻找配套资源,基于此,近几年铸造件技术国内得到了飞速的发展,与整机直接配套的关键铸件技术含量与质量显著提高,国际及国内先进的生产工艺装备与工艺方法大量应用,也得到了适应高强度、高韧性、绿色化的铸造技术快速应用。

新常态下柳工配套业的变化

工程机械市场持续低迷,销量持续降低,但是国产液压件、传动件仍然不能满足需求,究竟是什么原因呢?究其原因,则可以发现目前国内大多数配套件企业技术落后、产品单一、做不出稳定的关键配套件,而且次啊用传统发展模式,根本不能够适应当前经济的发展。面对这些情况,柳工配件件从公司组织结构、研发策略、产品覆盖范围、市场拓展等方面均进行了相应的调整。

1 配套业公司相继成立,协同发展

柳工配套业主要有液压件、传动件、铸造件,2009年11月,柳州柳工液压件有限公司正式成立,2013年1月,柳工柳州传动件有限公司成立;2015年,铸造公司即将成立;三个配套公司的相继成立,协同发展,为柳工的市场拓展打好基础。从1989年的分厂到2005年的事业部,再到现在的公司,通过转型发展,柳工深刻意识到只有面向市场和客户才能不断修正自我,只有参与竞争,才能不断完善自我。与此同时,柳工追求高品质,以国际标杆参照,全面对标提升。

2 配套策略的变化

柳工注重人才的培养,也注重研发的投入,早几年,柳工已经用自主研发的方式,把50CN、855N等机型的配套业做到了出类拔萃,但有些机型仍然不能满足需求,为改变这种现状,柳工在研发方面做出了调整,配套策略将从单一的自主研发向自主研发、协作开发、合作开发、技术引进共存的模式转变。

协作开发:柳工拥有各类先进的工程机械主机生产,利用这个资源与主机共同协作,开发出适合各种工况的配套零部件;

合作开发:加强与其他厂家的合作,共同开发出优越的产品;有句话说,没有永远的竞争对手,最大的竞争对手也是最大的朋友;柳工液压件、传动件与国际先进企业合作,众多项目均得到了优越的成果,现在柳工也在考虑与国内的一些优秀的配套企业合作来共同开发市场,并做了一定的尝试。

技术引进:当我们在为没有资源进行研究开发的时候,柳工可以选择引进先进的技术,直接快速的增强企业的竞争能力;

3 产品覆盖机型的变化

以前,柳工配套只能供应给装载机,现在,柳工能给装载机、挖掘机、推土机、平地机、叉车、挖掘装载机、起重机、甘蔗收割机等;这些变化源于我们产品的变化和拓展。

4 市场拓展

产品拓展带来的是可供市场范围的扩大,但不能只满足范围的扩大,我们要把市场做强、做大;直接面对市场的竞争,通过竞争,柳工传动件在临工得到了认可,铸造件在中国铁道部、美国纽荷兰农机都得到了市场的认可。

配套行业发展的建议

在中国,工程机械市场在新常态下稳步发展,其相对应的配套业也一样在稳步发展,配套市场照样存在巨大的机会,参考下表的主要工程机械液压件需求分析。

现在的问题是国内配套市场在低端方面存在着激烈的竞争,重复投入,高端配套进展缓慢,不能实现技术的升级。配件件企业目前重点要考虑的是如何实现企业的技术升级,战略转型,进而提升配套件业赢利能力的同时,加快主机产品的技术升级,尽快做到与国际接轨,如国内主机配套件实现与国际接轨,那配套件行业将具有无与伦比的想象空间。

建议配套件在产品方面向以下方向发展:

液压件:

重点是尽快突破高端液压件的制造技术瓶颈、降低成本、做到质量的高度一致性;

普通液压技术围绕节能降耗进行技术创新升级;

以挖掘机为代表的高端液压技术重点是发展控制技术,特别是高效节能的集成智能化控制技术;

以装载机为代表的中低端液压技术也需要进行升级

a) 淘汰大量过剩的低端液压件;

b) 发展节能型高压液压系统取代高耗能的定量系统;

c) 发展节能型液压机械传动局部取代高耗能的液力机械传动。

传动件:

变矩器要朝着低碳、绿色环保趋势变革,在低转速、自由轮、闭锁离合器技术方面取得突破,改善产品的燃油经济性;

变速箱重点要向多模式全自动换档技术、静液传动、CVT和混合动力技术方向发展;

驱动桥要迅速向湿式桥换代,提升产品的可靠性,研究电子差速器的应用,

齿轮方面,增加齿轮等传动件的原材料研究和应用,以提升产品的性能和可靠性。

铸造件:

铸造技术在新常态发张经济的推动下将会朝高性能、高精度、轻量化、高效率、数字化和智能化、高品质、复合化、绿色制造等发展。

对政府和行业的支持和贡献

配套件属于整机的核心关键部件,而且研发周期长,技术难度大,投入大,见效慢,发展长期受制于国际企业。加之受主机业务市场下滑的影响,配套企业的经营难度加大,但这都不会影响企业为行业做贡献,为政府排忧解难:

开拓国际市场,带来GDP的增长,为政府分忧;

新常态下GDP增速的下降,带来国内市场的减少,配套业通过开拓国际市场,为企业带来利润的同时,也为政府的GDP做出贡献,为政府排忧解难;

合作发展,带头创建行业良性竞争环境;

与其他企业合作,对技术和产品进行发展升级,构建良性的行业环境,为行业的发展奉献一份力量;

引领行业内优质配套企业;

作为行业内的优质配套企业,引领其他企业往质量高、服务好、性价比高等发展,为行业培养更多的优质配套企业;降低主机厂家在寻求开发配套企业中造成不必要的时间和精力浪费。

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